自配送
应用场景
商贸或工贸企业，本地或异地销售，企业自有配送司机送到终端客户或送到货运站，企业想解决“按线路进行调度派车、司机与仓库交接管理、司机送货签收/收款/退货、客户要跟踪订单物流状态、财务核算司机提成”等问题。子场景：
场景1司机配送线路不固定，配送主管按线路分配单据给司机，司机按分配的任务装车，根据客户位置地图导航配送，到客户处卸货拍照、签收收款、办理退货，送完回公司后向仓库交接退货，到财务对账交款，财务根据配送数据计算司机提成；客户要知道单据的最新物流状态。
场景2司机配送线路固定，客户下单时根据客户所属的线路自动分配司机，配送主管只对装不下的单据进行微调司机，司机按线路任务装车后配送，后续业务同场景1。
场景3无配送主管分配任务，由司机根据经验扫码装车配送，后续业务同场景1。
#整体使用流程
#操作说明
#1、开通自配送
入口：智能供应链-物流配送-【开通自配送】菜单
1)、点击【开通】系统会自动执行开通过程；
2)、开通完成后，需要先进行【数据初始化】后才可使用；
在数据初始化页面中【初始化检测】页中点击“检测全部”系统自动执行数据规则校验，根据检验结果进行优化调整即可；
检测完成后点击【初始化数据】系统自动进行初始化数据。首次初始化数据完成后，一定要再次点击【启用】按钮确认。
初始化完成后，根据智能供应链-物流配送-自配送【应用导航设置】菜单 的引导进行业务设置使用就可以了。
#2、应用导航设置
#功能说明
入口：物流配送->应用导航设置；
场景1：企业流程调整，让司机送货的单据发生变化， 需要修改派车单据。
场景2：每个司机的配送线路由固定改为不固定时，不想要自动向司机推送配送任务时，在此取消自动派车。
#操作说明
1). 档案设置
可在此快速进入【司机、车辆、配送线路】档案，进行档案录入；将一条线上的客户生成一条线路，每个线路档案上绑定一个默认车辆，每个车辆档案上指定一个司机，把这些配置好后，在销售单据填写客户后会自动带出线路，由线路带出车辆，由车辆带出司机。
在员工档案中将“司机”属性选上，即为司机角色。
2). 选派车单据
根据企业实际情况选择派车单据（客户签字的单据），有“销售订单、销货单、销售出库单”可选，选择哪个单据司机APP上就能看到哪个单据，按此单让客户签收、收款等。
要想修改派车单据，需要将之前的配送单据都配送完成才可以。
3). 自动派车策略设置
若司机配送线路固定，可选择自动派车。
设置【今天X点前的单据哪天配送、几点后的哪天配送】，勾了自动派车后，判断销售单据的创建时间在今天X点前/后，会按着要求的配送日期自动向APP推配送任务；
举例：今天15：30前的今天送，之后的明天送；001单在8点创建，002单在16点创建，这2单审核后，司机今天登录APP看到001单待装车；明天登录 APP后看到002单待装车配送。
4). 司机APP下载 扫二维码下载T+移动端； 登录APP后，若当前账号有业务员、司机两个属性，可右上角切换角色。
#3、设置线路、车辆、员工档案
本功能主要适用于物流组，用来配置配送线路以及录入车辆信息，同时，员工档案也会新增对于司机属性的相关展示。 1).员工档案
入口：【基础设置】-【员工】
员工档案新增“司机”属性,可以查看与编辑,对应的“司机”选项勾选之后，该员工即成为司机。
2).司机
入口：【物流配送】-【司机】
【司机】菜单展示司机的相关档案信息,内容与基础档案的员工档案一致，将员工档案单独提出放在【司机】档案里方便查找。
3).车辆
入口：【物流配送】-【车辆】
【车辆】菜单用来配置车辆的相关信息以及与司机的对应关系，必填项包含了车辆类型、编码、车牌号、车辆来源、司机、司机电话等。在之后的业务流程中，如果配置了自动派车，则可以带出车辆对应的相关信息，以及对应的司机信息。
4).路线
【物流配送】-【路线】
【路线】菜单用来配置自配送的路线信息，将客户信息、装车顺序、车辆及其对应的司机进行设置；
同一个客户不可存在于多条路线中
#4、销售开单
【注意事项】在启用[自配送管理]后，需要先维护线路、车辆、送货人(司机)档案。在一个客户只配置一条线路、一个车辆和送货人(司机)时。系统可以进行自动派车。
1)、做销售订单或销货单时，【配送方式】需要选择自配送。
2)、选择客户后，系统会根据线路中配置的关系自动带出线路、车辆(自有)、送货人(司机)信息。单据生效前支持修改。
3)、单据生效后，在司机确认装车前，即，物流状态为【未发货、待派车、待装车】时，可以变更车辆、送货人(司机)信息。确认装车后不能再变更上述字段。
#5、派车工作台
#应用场景
场景1 商贸或工贸企业，司机配送线路不固定，调度人员根据订单量及片区安排司机，在派车过程中，要根据车的装载量判断是否能装满；有车辆装不下的，重新调换司机。
场景2 司机配送线路固定，客户下单时根据客户所属的线路自动分配司机，调度人员只对装不下的单据进行微调司机。
场景3 企业有多个司机，分配的客户是否合理，形成的配送线路是否有交叉（地图上看），有交叉的要进行调整，提升运力。
场景4 先派车后拣货，派完车后，对每个司机所派的单据进行汇总打印，将汇总单据打印出来给司机送去库房，库房进行汇总拣货；再将每单打印出来给司机，用于客户现场签字。
场景5 若库存可用量充足，派车后就将已派的单据批量生成出库单。
场景6 当天下班前，调度人员查询一下今天派出去的司机，谁送完了，谁还没送完，查看派送任务执行情况。
场景7 客户打电话询问XX单是否送货，调度人员要查询客户订单的状态，是已指派了，还是未指派；指派了的是哪天送，如果是今天送的司机当前在哪个位置，给客户一个准确的回复。
#产品方案
【派车工作台】能解决以上所有场景，并且通过【未派车、已派车未送、已送达、全部单据】几个版块的划分，能快速匹配相应的场景，同时支持地图圈选派车、地图检查派车合理性、装载量估算等处理。
【存货档案】上增加“计算送货装载量单位”字段，用于设置当前商品装车的常用单位，结合【车辆档案】的“装载量”，来评估车辆是否满载。
#功能入口
入口：【物流配送】-【派车工作台】
#使用说明
#（1） 存货档案设置“计算送货装载量单位”、车辆档案设置装载量
存货档案设置“计算送货装载量单位”，车辆档案上设置本车的“装载量”，在工作台派车时，将所选单据数量换算成“计算送货装载量单位”的数量并进行汇总，汇总量>车辆档案装载量则判为超载；
存货档案：新增“计算送货装载量单位”字段,建议选择为当前存货配送装车时常用的单位。目前默认是当前存货的最大单位，用户可以调整。
车辆档案：“装载量”字段建议按整车能装的量进行设置。
#（2）派车工作台
#1）功能说明
包含“待派车、已派待送、已送达、全部单据”几个子功能，每个子功能里可操作的按钮不同，提供的查询条件也不同。
#2）待派车
a）说明：对未派车的单据进行人工派车，支持列表模式下选单派车、地图模式下圈选下单客户派车，支持查看车辆满载程度便于加派单据，支持汇总单据并打印等
b) 列表模式派车：
1） 支持选择单据，勾选多单批量派车；也支持将选出来的单据某单行编辑派车，两种方式。
2） 选择物流状态为“待派车”的单据，批选单据，指定【车辆、司机、配送日期】，点击”保存“按钮来完成派车动作，派车成功的单据会自动转入到【已派车未送】版块中。
3）支持在单据行上编辑“车辆、司机、配送日期、装车顺序”，进行单行派车。
4）支持一整单派多司机，选中某一单指定多个司机即可，不支持拆单派司机，司机APP上多司机都能看到整个单据，一个人操作装车或签收动作后，另一个司机的单据同步跟着变化。一单多司机的单据需要手工核算司机提成。
c) 地图模式派车
1） 地图中显示未派列表中的客户，可以圈选客户，在装载进度表中选司机指派，也可以点“派车”按钮来指派，指派好后保存即可。光标点到水滴图标上显示客户信息。
#3）已派车未送
a) 说明：
对已经派完车但未送达的单据进行查询，处理。
支持对车辆装不下的单据调整司机，或 取消派车
支持查看指派的多条线路是否有交叉（合理性）
支持查看已派车辆是否满载。
支持“汇总打印“已派车数据给库管拣货、再进行“单据打印”给司机交由客户签字用、批量生成销售出库单扣减库存。
支持列表、地图2种模式。
b) 列表模式
选择物流状态为“待装车、待配送”的单据，装不下的单据可批选后，重新指定【车辆、司机、配送日期】，对于不配送的可以取消配送；重新派车会自动更新车辆的装载进度条。
一车一天送多单时，装载进度条中可显示每个司机每一趟的装载情况（未配送、配送中、已配完），调度人员可酌情安排配送。
c) 地图模式
地图上展示“已派车未送”的列表中各客户坐标，可以查看每个司机的配送线路图，若有交叉可以考虑将交叉附近的客户安排给同一个人，节省运力。地图上支持圈选客户重新派车。
#4）已送达
说明：支持对当天或历史派车已送达单据查询。取“物流状态”达到完结状态（签收、部分签收、拒收、下次配送）的单据，支持按线路、按车、按司机等多条件查询，盘点当天送达情况。支持汇总打印、单据打印、批量生销售出库单。
#5）全部单据
说明：支持查询所有历史单据，包含各种物流状态的（待派车、待装车、待配送、签收/部分签收/拒收/下次配送），当有客户电话询问某单是否送达时可在此查询；支持汇总打印、单据打印、批量生销售出库单。
#6）操作-汇总打印
汇总打印
1）说明：派车工作台各个版块（未派车、已派未送、已送达、全部单据）均支持选择多个单据汇总打印，弹出的汇总报表页面设置汇总维度（线路、车辆、司机、存货、客户等），将各版块的数据按设置维度展示汇总结果，可进行导出或云打印，打印出来给仓管员去汇总拣货，再通过“单据打印”功能打印出每一单进行分拣，最后司机按汇总数据或按单装车配送。
2）备注：工作台只支持云打印，不支持本地打印，若T+未连接云打印机，可以先导出excel再进行本地打印。若T+连接了云打印机，则支持按模板打印、按显示打印等多种方式。
新建汇总方案
单据打印
将派车工作台各个版块中勾选的单据按当前派车单据的默认打印模板逐张打印，供司机拿去给客户现场签字。
#（3）派车工作台与自动派车的关系
自动派车：
已有的功能，主要适用于固定线路、固定司机与车辆的场景，无需人工调度，下单的同时就按着“自动派车的策略”自动将任务推送到司机app上，司机后续装车配送。
派车工作台：
适合除自动派车外的所有场景，是经过人工指派司机后才将任务推到司机APP上，司机后续进行装车配送。
#6、司机APP
司机APP是给司机配送使用的，包含到仓库装车、配送导航、签收、退货、收款、对账交款等功能。
#（1）登录
司机登录Tplus 移动端后，若当前登录用户在员工档案中有“业务员、司机”2个属性，需要在移动端右上角进行角色切换，切换后进入司机工作台首页，可在首页查看任务、业绩等。
#（2）装车
司机装车，支持按任务装车、扫码装车2种方式；
任务装车：后台调度人员指派好司机后，司机在任务装车列表中看到分配好的任务，按单一单单装或是选择多个单据批量装车；
扫码装车：无调度人员分配司机时，司机可以扫描打印出来的单据编号二维码进行装车；
取消装车：有装不下的单据，可在【已装车】列表中取消装车，将单子给调度重新安排司机。按任务装的会返回到【待装车列表】，扫码装的不再返回到【扫码列表】，若想再重装直接扫码即可。
#（3）签收、收款、退货
装完车后数据自动转移到【待配送】列表中，按“先装车的单据最后配送”规则自动形成配送顺序，可点开地图进行导航，若首次配送没有坐标时不能导航，可复制地址到地图中自行手工导航。一旦签收过后下次就可直接导航。
客户收货支持“全部签收、拒收、部分签收、下次配送”4种签收方式，解决的场景分别是照单全收、整单取消拒收、只要部分货物、客户不在家需要下次继续送这一单；客户不在家送达指定地点的，支持拍下卸货照片，可传给客户作为送达依据。
签收后支持直接去收款生成收款单，支持扫微信、支付宝码收款（在PC账号档案中上传收款二维码）。若按“销货单"配送并且销货单是立账单据则生成带核销明细的收款单，财务在收款单列表里按“经手人”查找司机对应的收款单，进行审核收款单完成自动核销。若按“销售出库单、销售订单”配送，则只生成收款单，不带核销明细。
拒收/部分签收都会自动生成退货单，退回库房后库管员可在派车单据列表里按【“送货人=当前司机”】+【装车时间=今天】+【业务类型=销售退货】来查找退单，审核退货单来完成退货交接；部分签收的自动计算实签数量的应收款，并支持去收款。
说明：如果“销售出库单->销货单且按销货单配送”或是“销货单->销售出库单流程并且按销售出库单配送”时，暂不支持拒收/部分签收业务，二期支持。
可在“正常签收、签收异常”中查看今日配送完成的单据。
#7、退货业务
#应用场景
场景1 业务员拜访客户下了红单，调度需安排司机去客户处拉回来，具体拉回的品类和数量以司机现场与客户交接为准，回来交由库管收到仓库中。
场景2 在客户现场，司机直接办理历史的退货，填退单并退款或冲抵蓝单的款项。
#产品方案
派车工作台支持指派退货单给司机。
应用导航设置里修改“派车依据单据”时，要判断红单全部签收后才可修改；并且增加自动生成红单的选项。
司机APP支持接收红单，客户现场支持根据实际数据为准修改红单，并完成签收；如果客户已销售完成支持取消退货。
APP支持同一客户的红、蓝单合并收款生成收款单（立账单据派车，生成的收款单带核销明细）
支持在司机APP上直接现场填写退单。
回到仓库，库管员可以打开自动生成的红字销售出库单，清点完后审核销售出库单，完成实物与系统账面数量的确认。
退货单的物流状态变化：
#详细说明
#a1，派车工作台支持退货单派车
工作台支持选择红单指派车辆司机，让司机进行拉回。待派车、已派车、已送达、全部单据中均可查看到红单的数据。
#a2. 应用导航设置支持退货选项
按”销货单或销售出库单“派车，增加选项（如下图）【退货的销货/出库单，一单生成后自动生成另一个单并生效】，勾中此选项，APP操作部分签收、拒收或司机“收回”指派的红单时，生成红字销货单的同时也会生也红字销售出库单并且审核；不选中此选项，只生成红销货单，不再联动生成后续的红出库单
按”销售订单“派车，增加选项【退货类型的订单，生效后自动生退货的销货单和退货的出库单并生效】，勾中此选项，司机app端操作部分签收、拒收 或司机”收回“指派的红订单时，自动生成红订单的同时会也会生成红销货单审核和红出库单审核。不选中此选项，只生成红订单，不再联动生成后续的红销货单和红出库单。
#a3. 司机APP支持退货单的装车配送
红单支持“接单”装车和“取消接单”。
红单支持“签收、取消签收”2个操作；
签收：1）若退货单未审核或没有后续执行时，APP上“签收”时可修改数量删除商品，提交后直接修改了原始退货单；2）若退货单已审核或已生成后续单据则APP上不允许修改；3）签收后支持退款，支持同一客户的红、蓝单合并收款，如果派车的销货单（立账单据），则会生成带核销明细的收款单；
取消签收：客户不再退货时，司机点击“取消退货”即可。
支持同一客户的红、蓝单合并收款。
销货单派车，并且销货单为销售确认应收款的单据时，红蓝单合并收款生成收款单，会将销货单带入到核销明细中，同时将司机传入收款单的“经手人”字段中，财务人员只需找到此收款单，打开审核即完成客户的应收账款核销。
销售出库单 或 销售订单派车，生成的收款单不带核销明细，其它数据项同销货单派车。财务人员找到此收款单后需人工核销。
#a4. 司机APP支持手工填退货单
支持在APP上手工填写退单。
如果是订单派车，则对应的是“销售退货”的销售订单。
如果是销货单派车，则对应的是“销售退货”的销货单。
如果是销售出库单派车，暂未支持在司机APP中直接填红单，可切换到TPLUS销售下单应用中下退货单
注意：需要购买司机包且有移动下单的权限才可使用此应用。
#8、司机APP支持报表查询
#应用场景
场景1 司机完成一天的配送后，想要查查送了多少，退了多少，业绩排名，以及今天的预提成有多少；查一下最近一周的配送数据等。
场景2 在客户现场，要将当前客户历史的配送数据查出来进行统一收款；
#产品方案
#a1，业绩排行表
司机APP提供所有司机的今天配送量排名，便于了解今天自己与别人的对比情况
#a2 ，今日送达、今日退货
提供当前司机送达日期为今天的所有普通销售数据的数量统计（统计数量>0的行）；
提供当前司机送达日期为今天的所有退货数据的数量统计（数量<0的行）；
支持联查到具体商品。数量单位默认取存货档案中当前商品的最大单位。
#a3，今日预提成
APP提供当前司机送达日期为今天的所有销售、退货的预计提成，预提成是按着【仓储物流工资】模块的计算提成规则计算得出。若未购买此模块，不支持预提成查询。
支持联查到每一单提成，点击某一单继续联查到商品的提成。
#a4，历史配送表
司机APP提供历史的配送单据查询功能，可以按“送货人、客户、单号、业务员、时间、业务类型“等条件进行查询。
查询结果为单据列表形式，支持在此对同一客户的多单据进行合并收款，生成收款单（若配送的是销售立账单据销货单，会带核销明细）。
在单据列表点击某一单，支持查看配送单据明细信息。
注意：部分签收、拒收产生的退货单也会显示在此配送历史中。
#9、常见问题
#1）移动端如何使用自配送功能
在 ”物流配送->司机” 菜单中把用户设置成司机
在 ”系统管理->用户权限” 菜单中把用户设置成移动用户
在移动授权中对用户授予【T+司机配送】的权限
在TPlusAPP的右上角切换到司机工作台
#2）如何试用自配送
Tcloud : 不支持试用。伙伴自己申请购买一套演示鉴权的账套，若已申请过则在已有演示鉴权的账套（达尔文企业购买的）里增购【自配送】模块，找对口的一线人员申请0元订单； 如果没有购买过模块不能试用自配送。
专属/云主机: 必须购买过模块，产生了订单企业才可试用。只有TC鉴权的卡可试用；T系列的通卡不支持试用（因为通卡与CC平台的鉴权机制不一样）。
#3）派车工作台无法获取司机位置
手机的定位权限打开
tplus正常运行
开启选项 ”物流配送->开启自动定位”
#4）派车工作台无法打印
开启选项 “选项设置->公共->云打印”
启用选项后T+浏览器仍无法打印，可以换用谷歌浏览器
#5）自定义组用户同步问题
用户自定义组成员想使用配送功能，需要勾选 “是否配送用户组”，然后用开通自配送的账号手动同步数据
添加新用户之后必须给用户绑定员工
#6）新增档案后做单时有提示信息
检查数据是否同步成功，有未同步的数据需要用开通自配送的账号手动同步数据
#7）移动端派车工作台为什么有签收异常的单据
部分签收、拒收、待下次配送、取消退货 的单据被归为签收异常，不是单据真的出了异常
#8）数据同步失败问题
自配送账套必须使用专属云的卡激活，且不支持换绑
#9）用户看不到派车工作台菜单
自配送账套必须使用专属云的卡激活，且不支持换绑
检查用户是否由派车工作台的菜单权限
检查用户是否已绑定员工
用户已同步且有菜单权限，也要切换到新版菜单才能看见
#10）“物流配送->应用导航设置” 页面中点击派车工作台无响应
系统切换到新版菜单
切换之后如果还是点击无响应的话，检查用户是否有派车工作台的菜单权限
#11）T+中【仓库、存货、部门、员工、往业单位】档案提示不能修改、删除
档案已被单据引用过，不能修改删除。
#12）司机APP在哪里找到：
TPLUS 中右上角切换“业务员工作台、司机工作台”。如下图
#13）开通自配送后司机、车辆都是灰色
绑定的卡没有购买自配送或者自配送已过期
#14）有客户想把 仓储与司机配送联合使用，在此给大家安利一下整 体解决方案：
1）场景：
客户先给司机分单（以销售订单作为派车依据为例），再按司机分的订单进行汇总拣货，司机再按单去装车配送。
2）方案如下：
购买自配送模块、司机配送APP、移动仓管、PDA硬件；
先在PC派车工作台上给司机分配订单(派车依据的单据，可以配置的），这时司机会回写到订单上--》仓管员用按订单拣货功能，按司机搜索订单，全选订单后会将相同商品进行合并（起到汇总拣货效果），进行拣货，提交后根据订单信息会自动批量生成多个销售出库单。
司机打开司机APP，看到分配给自己的任务，按任务装车配送签收即可。
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